换代皇冠或不国产,一代神车落幕?

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原来郑毅我想昨天分享

丰田皇冠曾在中国市场发挥过举足轻重的作用。其豪华级别,舒适度以及目前的奥迪A6L,宝马5系和梅赛德斯 - 奔驰E级都属于同一级别。随着时间的推移,皇冠的定位发生了一些变化。与前一个相比,价格也大大降低了。目前,皇冠已经成为可以与B +级竞争的C级车。

由于丰田的车型全部采用TNGA架构,一汽丰田也在国内生产亚洲龙,目前正在销售的皇冠车型也将进入产品生命周期的终点。第15代海外市场的冠军可能不会在中国生产。如果消费者希望将来购买皇冠,我担心他们只能购买进口汽车。

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目前的皇冠每月销售700个单位,并且即将暂停。

目前,目前在中国市场上销售的皇冠车型在2019年7月销售了755辆,上半年共售出8333辆,甚至低于丰田凯美瑞一个月的销量。因此,目前正在销售的Crown模型可能会在不久的将来停产。事实上,目前皇冠车型产品仍然非常出色,采用了2.0T涡轮增压发动机,8速手动变速箱,以及前置后置驱动器的布局,这在中国市场也是一个不小的价格。在C级轿车30万元以内,采用后轮驱动车型。

对于暂停丰田皇冠,我相信很多消费者都会感到非常抱歉,因为毕竟丰田皇冠仍然是老一代人心目中的一款非常好的车。但很明显,一汽丰田现在已经取代了亚洲龙的冠军地位。如果第15代皇冠是在中国制造的,那将会带来很多麻烦。

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第15代皇冠可能不是在中国制造的?

新一代的冠也使用TNGA架构,在设计上更加激进。新一代的冠冕与和谐的中间完全不一致。前脸蜂窝大中型网眼,整形手术失败的锋利大灯,侧面更加坚韧,同样的尾灯更渴望变得更加运动但不能修复,突然的双排和双排,下半身设计让新一代的皇冠更具运动感。

在车身尺寸方面,该车的长度,宽度和高度分别为4910/1800/1455 mm,轴距为2920 mm,这是对目前车型的改进。新一代的冠部基于TNGA-N后轮驱动平台,由于采用了新平台,新的皇冠发动机安装位置已经降低。

在动力方面,第15代表冠提供2.0T发动机和2.5L自然吸气发动机。最大功率为245马力,功率为226马力。变速箱是8AT变速箱/E-CVT变速箱。但是王冠可能不是在中国制造的,因为在中国制造之后,如何找到它可能会成为一个大问题。

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亚洲龙取代了皇冠的地位?

显然,当亚洲龙不是中国制造的时候,一汽丰田的高端车型就是丰田皇冠,但随着亚洲龙的国内生产,一汽丰田的高端车已成为亚洲龙。由于皇冠车型在中国C级车市场并未取得成功,因此丰田放弃C级并生产B +级亚洲龙是一个非常正确的决定。

此外,亚洲龙和雷克萨斯ES拥有60%的零部件,月销量已达到6,000-8,000台。目前,亚龙价格为20.88~元。如果皇冠是在中国制造,那么价格肯定高于亚洲龙。一旦达到超过30万元的价格范围,它肯定会与奥迪A6L竞争,并且必须将皇冠卖给奥迪。

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如果第15代皇冠是在中国制造的,雷克萨斯ES如何销售?

而且,目前雷克萨斯ES在中国市场的销量非常好,甚至威胁到了奥迪A6L的地位。但从模型本身来看,第15代表冠采用TNGA后驱动平台,雷克萨斯采用TNGA前驱动平台。表冠比雷克萨斯ES更先进,尺寸更大。因此,在中国制造的第15代皇冠后,价格将高于雷克萨斯ES。那么国内王冠的地位将更加尴尬。它不仅面临亚洲龙,雷克萨斯ES竞争,还面临奥迪A6L的竞争。因此,最好的方法是第15代皇冠不是在中国制造并选择进口。

总结:

对于第15代皇冠,无论是否制造国产,都有很长的时间来争论国内生产,但丰田从未做出这个决定。我认为丰田也考虑了很多问题,但还没有决定。那么第15代皇冠,国内生产的机会越来越尴尬。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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丰田皇冠曾在中国市场发挥过举足轻重的作用。其豪华级别,舒适度以及目前的奥迪A6L,宝马5系和梅赛德斯 - 奔驰E级都属于同一级别。随着时间的推移,皇冠的定位发生了一些变化。与前一个相比,价格也大大降低了。目前,皇冠已经成为可以与B +级竞争的C级车。

由于丰田的车型全部采用TNGA架构,一汽丰田也在国内生产亚洲龙,目前正在销售的皇冠车型也将进入产品生命周期的终点。第15代海外市场的冠军可能不会在中国生产。如果消费者希望将来购买皇冠,我担心他们只能购买进口汽车。

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目前的皇冠每月销售700个单位,并且即将暂停。

目前,目前在中国市场上销售的皇冠车型在2019年7月销售了755辆,上半年共售出8333辆,甚至低于丰田凯美瑞一个月的销量。因此,目前正在销售的Crown模型可能会在不久的将来停产。事实上,目前皇冠车型产品仍然非常出色,采用了2.0T涡轮增压发动机,8速手动变速箱,以及前置后置驱动器的布局,这在中国市场也是一个不小的价格。在C级轿车30万元以内,采用后轮驱动车型。

对于暂停丰田皇冠,我相信很多消费者都会感到非常抱歉,因为毕竟丰田皇冠仍然是老一代人心目中的一款非常好的车。但很明显,一汽丰田现在已经取代了亚洲龙的冠军地位。如果第15代皇冠是在中国制造的,那将会带来很多麻烦。

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第15代皇冠可能不是在中国制造的?

新一代的冠也使用TNGA架构,在设计上更加激进。新一代的冠冕与和谐的中间完全不一致。前脸蜂窝大中型网眼,整形手术失败的锋利大灯,侧面更加坚韧,同样的尾灯更渴望变得更加运动但不能修复,突然的双排和双排,下半身设计让新一代的皇冠更具运动感。

在车身尺寸方面,该车的长度,宽度和高度分别为4910/1800/1455 mm,轴距为2920 mm,这是对目前车型的改进。新一代的冠部基于TNGA-N后轮驱动平台,由于采用了新平台,新的皇冠发动机安装位置已经降低。

在功率方面,第15代Crown提供2.0T发动机和2.5L自然吸气发动机,最大功率为245马力,功率为226马力。在变速箱方面,选择了8AT变速箱/E-CVT变速箱。但皇冠可能不会在中国制造,因为在中国制造之后,如何找到它可能会成为一个大问题。

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亚洲龙取代了王冠?

显然,一汽丰田的高端车型是丰田皇冠,当亚洲龙不在中国制造时,但随着亚洲龙的国内生产,一汽丰田的高端车成为亚洲龙。由于Crown并未在中国的C级市场取得成功,因此丰田放弃C级并生产B级亚洲龙是正确的决定。

此外,亚洲龙和雷克萨斯ES已经使用了60%的备件,目前的月销量已达到约6,000至8,000辆。目前,亚龙价格为2088-2898千元。如果皇冠是在中国制造,那么价格必须高于亚洲龙,那么一旦达到超过30万元的价格范围,它肯定会与奥迪A6L积极竞争,而皇冠肯定无法卖奥迪。

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如果第15代皇冠是在中国制造,雷克萨斯ES如何出售?

此外,雷克萨斯ES在中国市场的销售情况非常好,甚至威胁到了奥迪A6L的地位。但就型号本身而言,第15代Crown采用TNGA后驱平台,而雷克萨斯则使用TNGA前驱平台。表冠比雷克萨斯ES更先进,更大。因此,经过15代皇冠在中国制造,价格将高于雷克萨斯ES。那么国内冠军的地位将更加尴尬。它不仅将面临亚洲龙,雷克萨斯ES的竞争,还将面临奥迪A6L的竞争。因此,最好的方法是第15代皇冠不是在中国制造,选择进口和销售。

总结:

对于第15代皇冠,无论是否制造国产,都有很长的时间来争论国内生产,但丰田从未做出这个决定。我认为丰田也考虑了很多问题,但还没有决定。那么第15代皇冠,国内生产的机会越来越尴尬。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载